За октябрь 2026 г. в России был реализован 141041 легковой автомобиль, включая авто малого коммерческого транспорта. В сравнении с октябрем 2025 г. падение продаж составило 19,8%.
Детали. Всего в октябре текущего года было продано 147285 новых автомобилей всех типов, что на 19,7% ниже показателей того же месяца 2025 г.
► Продажи грузовиков сократились на 15,3%, легких коммерческих автомобилей - на 21,6%, автобусов - на 27,4% год к году.
► В целом же Минпромторг отмечает наличие положительной динамики на авторынке страны. С января по октябрь 2026 г. продажи автомобильной техники всех типов выросли на 2,2% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.
► Согласно данным Минпромторга причиной резкого падения показателей продаж автотехники в октябре стала “высокая прошлогодняя база”.
Контекст. Падение продаж на российском авторынке происходит на фоне изменений в размере и условиях взимания утильсбора. С 1 января 2026 г. утильсбор на востребованные категории автомобилей вырос на 20%, а с 1 ноября 2026 г. вступили в силу очередные изменения в сторону его повышения.
► Отмечается рост продаж транспортных средств, произведенных в РФ. Всего с начала года было продано 784094 единицы такой техники, что превосходит показатели 2025 г. на 19,2%.
► Доля российской автомобильной техники в общем объеме продаж составляет 64,1%.
► Лидером продаж новой автотехники в РФ остался бренд Lada, на долю которого приходится 22% всех продаж. Также в пятерку лидеров по числу проданных автомобилей входят марки Haval, Tenet, Geely и Changan.
Важно знать. Данные о падении продаж автомобилей отражают кризисное состояние российской экономики.
► Для этого кризиса характерно сокращение потребительского спроса со стороны граждан, тотальная экономия предприятий на расходах и возрастающее налоговое давление государства на всех участников экономических отношений за исключением крупных монополий.
► Сокращение покупательной способности населения, высокие цены на автомобили и ужесточение условий кредитования сильно ограничивают возможности граждан приобретать необходимую технику. Рост доли автомобилей российской сборки пока не свидетельствует о достижении технологической самостоятельности. Зависимость от иностранных комплектующих, оборудования и технологий сохраняет уязвимость отечественного автомобилестроения перед внешними экономическими ограничениями.
► При капиталистическом способе производства последствия кризиса в автомобильной отрасли прежде всего отражаются на положении наёмных работников. Возникают угрозы сокращения на автозаводах, в дилерских центрах, в транспортных и смежных предприятиях. Одновременно с этим происходит снижение заработков и ухудшение условий труда.
► Конечную цену за всевозможные налоговые манипуляции государства, сокращения производства и сбыта при капиталистическом строе вынуждены будут платить трудящиеся. Уровень жизни рабочих неуклонно снижается, а давление инфляции и кредитной кабалы лишь растет.