На Челябинском электровозоремонтном заводе рабочим пять месяцев не платили премиальные и нормальные зарплаты. На данный момент уволилось около 100 рабочих, многие остались дорабатывать до увольнения. Теперь руководители завода пытаются призвать рабочих к трудовому подвигу, игнорируя проблемы со снабжением, организацией технологического процесса и того, что рабочим приходится ремонтировать электровозы с нарушением техпроцесса. Один из руководителей “ЛокоТеха” рассказывает (на видео с 28:30) про состояние остальных заводов компании. Так же он рассказывает, что убыточные заводы “ЛокоТеху” не нужны.
На сегодняшний день положение дел с заводами такое:
Екатеринбургский электровозоремонтный завод – закрыт;
Воронежский тепловозоремонтный завод – на грани закрытия;
Оренбургский локомотиворемонтный завод – выпускает по 2 локомотива в месяц, и рабочего коллектива почти не осталось, почти все уволились.
https://vk.com/video-89863692_456239156
Обновление:
Челябинский электровозоремонтный завод – филиал АО «Желдорреммаш» (ЧЭРЗ) уведомил главное управление по труду и занятости региона о сокращении 1116 сотрудников. Согласно оперативной информации, опубликованной на официальном сайте ведомства, массовое увольнение запланировано на июль этого года. В качестве причины указана реорганизация предприятия.
По данным «СПАРК-Интерфакс», головная компания челябинского завода – АО «Желдорреммаш» имеет 12 филиалов по всей стране, которые занимаются «восстановлением и оснащением железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава». Четверть доли уставного капитала компании принадлежит ОАО «РЖД», 75% – ООО «Локотех-Сервис», которой в свою очередь владеет кипрская компания Tasmonero Investments Ltd.