Мэрия Ярославля планирует внеочередную оптимизацию муниципальных предприятий. На сегодняшний день в городе существует 2 троллейбусных депо. Одно из них находится на улице Гагарина, другое депо №1 в центре города, на городском валу. Эффективные собственники думают оставить единственное депо на 600-тысячный город. Не нужно быть экспертом, чтобы понимать, к чему ведёт такая оптимизация: сокращения сотрудников и транспортный коллапс.
Работники предприятия отправили открытое письмо в адрес руководства “Яргорэлектротранса” и мэрии Ярославля, умоляя не проводить оптимизацию:
«Мы, коллектив первого троллейбусного депо, умоляем — не надо оптимизации. Это развал предприятия и сокращение персонала. Нужно не оптимизировать, а восстанавливать то, что сейчас ещё с грехом пополам, но работает. У нас есть пример объединения двух трамвайных депо, давший сиюминутную выгоду. А дальше что? Мы практически потеряли трамвайное депо и трамвайную сеть в Ярославле. И с троллейбусами может произойти то же самое, если всех загонят в мышеловку на Нефтестрой, это будет начало конца городского электрического транспорта. Просим не допустить этого. На первом депо работает электрическая подстанция, которая питает не только троллейбусы, но и близлежащие дома. Ей нужен капитальный ремонт. Это дорого, но важно.
На нашем депо работает около 300 человек, у всех есть дети и внуки. Нам некуда будет пойти после оптимизации. Мы хотим работать, как бы ни звучало это при зарплатах некоторых сотрудников в 11–15 тысяч рублей в месяц.
В этом году наше депо отмечает 70 лет со дня основания в 1949 году. Прошло много потрясений за это время, но мы надеемся, что это предприятие удастся сохранить, и оно будет дальше приносить людям пользу.
С уважением, коллектив первого троллейбусного депо».
Успешные бизнесмены, и по совместительству слуги народа, давно уже решили, что этому самому народу общественный городской транспорт не потребен. Ведь на машинах ездить гораздо комфортнее, а если у вас нет на это денег, значит вам должно быть стыдно за себя! Свою непосредственную задачу мэрия старается переложить на частников, с которых тоже непременно собирают подати и принуждают выполнять грабительские постановления. Муниципальный транспорт оптимизируют, сокращая расходы бюджета на обеспечение городской логистики.
Мольбы трудящихся – пустой звук для оптимизаторов. Им чужды интересы рабочего класса. Противостоять сокращениям способен только сам рабочий класс, организованный в коллектив и непреклонно отстаивающий общие интересы трудящихся. Первопричина оптимизаций – сами оптимизаторы.
Марксизм всей своей научной базой утверждает волю рабочих над классом капиталистов. Или мы оптимизируем жадность оптимизаторов или оптимизаторы окончательно оптимизируют трудовой класс до состояния рабской невольничьей вещи.