Дырявые автобусы в Ярославле и невидимая рука рынка

Politsturm
Politsturm
Дырявые автобусы в Ярославле и невидимая рука рынка

Автопарк ярославского муниципального предприятия имеет 182 единиц техники. В последний раз автобусы закупались в 2019 году, но предприятие до сих пор не может расплатиться за новую технику, поэтому её сняли с маршрутов. Жители города вынуждены ездить на старых, буквально разваливающихся автобусах. У одного обгорелый салон, а у второго дыры в полу:

“Другая проблема ярославского транспорта — дыры в полу. В автобусе № 13 провалился пол. Днём 7 августа пассажиры во время движения увидели асфальт под ногами: внутренний люк в салоне был попросту выломан.”, — 76.ru

“При мне у девушки, весом 60–70 кг, в 25-м автобусе каблуки провалились, транспорт из картона”, — пишет Ирина в группе «Жесть Ярославль».

На такие заявления отреагировала администрация Ярославля, переложив ответственность за подобное на других: департамент городского хозяйства и перевозчика. Чиновники стараются “перевести стрелки”:

“Транспортную сферу курирует департамент городского хозяйства, которому подчиняется управление транспорта, его специалисты сразу же реагируют на такие обращения в соцсетях и проводят проверку. Ответственность за содержание транспортных средств в надлежащем техническом и санитарном состоянии несет непосредственно перевозчик. Контроль технического состояния осуществляется ежедневно на выпуске”, – пресс-служба городской администрации.

Несмотря на воодушевляющие речи властей и чиновников о восстановлении предприятия, город, а вместе с ним и его жители, могут потерять автобусы. Денежный долг и убытки ярко объясняют плачевность положения ярославского ПАТП–1:

“По итогам первого квартала 2022 года получен убыток в размере 33 миллионов 826 тысяч рублей, — ответили на вопрос о рентабельности предприятия в мэрии. — По итогам 2022 года запланировано получение чистой прибыли в размере 7 миллионов 563 тысяч рублей.”, — пишет 76.ru

Какое же решение предлагают власти Ярославля? Проведение очередной транспортной реформы должно было проводиться 14 июля 2022 года. Перед этими событиями региональной власти отобрали полномочия по управлению городским транспортом и отодвинули сроки проведения реформы до 2023 года, чтобы “продумать все детали”.

Решением стали брутто-контракты. Установленным требованиям по перевозке пассажиров и качеству техники ярославский ПАТП–1 не соответствует. Наряду с этим, крупная компания “ПитерАвто” появляется в Ярославле после визита врио губернатора Михаила Евраева и представляется спасительницей от потрясений внедрения новой транспортной схемы. Примечательно, что заключены особые условия, связанные взаимодействием с городской казной, позволяющие получить бизнесу огромную прибыль. Но она сразу получила скандальную репутацию из-за регулярных жалоб жителей.

“Контракт заключен менее чем на четыре месяца — до середины октября. Власти готовы потратить на работу перевозчика за это время почти 19,34 миллиона рублей из регионального бюджета. То есть если компания «ПитерАвто» выполнит план на 100%, то заберет эти деньги. А уж сколько заработает на билетах — 15 или 100 миллионов, — столько в итоге и пойдет в доход казны.”, – 76.ru

Осмотрим ситуацию объективно. После развала СССР остались тысячи единиц транспортной техники, перевозящих граждан разных городов. С переворотом в 1991 году сменилась экономическая система, появились предприятия, цель которых – извлечение прибыли. ПАТП–1 – не исключение из правил. Сильные убытки и неконкурентоспособность предприятия привели к его монополизации крупным соперником – “ПитерАвто”. Новый “спаситель” ничем не отличается от старого. Им так же руководят бизнесмены, цель которых – не предоставление качественного оборудования, а извлечение максимальной прибыли из эксплуатации техники и работников компании. Это – классовый интерес всех капиталистов. Поэтому новые изменения проводятся с целью монополизации рынка, увеличения капиталы единиц в десятки раз, пока тысячи людей будут кататься на новых автобусах и хвалить власть.

Такова рыночная система. Приход “ПитерАвто” вызвал ряд скандалов и недовольство жителей, чем вызвал их справедливое недоверие.

Пока существует частная собственность на средства производства, не только автобусы, но и рабочие будут эксплуатироваться предпринимателями, цель которых противоположна народным массам – получить злополучную прибыль. А кого придётся уволить или сместить – это капиталистов не волнует, ведь главное – прибыль, деньги.

Капитализм извращает общество. Ведь достижения социалистического строя изуродованы и превращены в бизнес, в наживу. И идёт ухудшение качества жизни людей, создаётся низкородная массовая культура, расслоение между богатыми господами и нищими рабами, медицинская помощь и образование всё сильнее становятся привилегией. А экономический кризис вызывает массовые увольнения, рост цен и падение зарплат. “Великая депрессия” в США и кризис 1990-х в нашей стране тому пример. Поэтому рынок изжил себя, подготовил почву для новых перемен.

За популистскими речами продажных чиновников и политиков не спрячешь ни кризис, ни плачевное положение рабочих, ни расслоение на богатых и бедных! Народ становится на ноги, ищет выход как это было в 1917 году.

И этот выход есть, товарищи. Он – в смене текущего капитализма на прогрессивный социализм. Передача рабочим массам средств производства избавит от эксплуатации большинства людей кучкой дармоедов. Полученная прибыль будет распределяться в соответствии с установленным народной компартией планом, это поможет избежать частного присвоения благ всего народа. Поэтому сократится рабочий день, повысятся зарплаты, появится свободное время и возможность заняться самореализацией в спорте, науке, искусстве. Так СССР первым в мире сократил рабочий день до восьми часов, начал строить оздоровительные центры для рабочих, коллективно восстановил хозяйство страны. За несколько лет СССР стал самой читающей страной в мире. Молодёжь училась в школе, ходила на занятия в клубах, повышая научные познания и свой культурный уровень. Этого не было ни в странах Европы, ни в США, ни в царской России. Поэтому, товарищи социализм – единственный выход человечества, его спасение, его освобождение от гнёта капиталистов!

Однако просто так социализм не построить. Для этого нужны подготовленные теорией марксизма-ленинизма кадры и коммунистическая партия. Над обучением первых и созданием второй трудится наша организация и нам нужна ваша помощь, товарищи! Вступая в Политштурм, вы сможете изучать учение марксизма-ленинизма в коллективных кружках, подготовленная программа и поддержка кружковцев помогут усвоить материал лучше, нежели при одиночном обучении. Поэтому, начав обучение, вы помогаете нашему общему делу – освобождению рабочего класса от угнетения капиталистов.

Присоединяйтесь, товарищи!

Источники: 76.ru – “Дыры в полу и гарь на потолке: ярославцы возмутились состоянием автобусов” от 09 августа 2022 г.

76.ru – “Захват рынка продолжается? В Ярославле первый контракт на новых условиях достался фирме «ПитерАвто»” от 29 июня 2022 г.

76.ru – “Доведут до банкротства? Что происходит с городским ПАТП-1 накануне нового этапа транспортной реформы” от 09 августа 2022 г.



Great! Next, complete checkout for full access to Политштурм
Welcome back! You've successfully signed in
You've successfully subscribed to Политштурм
Success! Your account is fully activated, you now have access to all content
Success! Your billing info has been updated
Your billing was not updated