Владимирский моторно-тракторный завод (ВМТЗ), входящий в концерн «Тракторные заводы», признали банкротом. Долги предприятия составили более 70 млрд рублей. На ООО «ВМТЗ» была введена процедура наблюдения, которая проблем предприятия не решила. 30 июля 2019 года арбитражный суд признал завод банкротом и ввёл конкурсное производство. Деятельность завода была приостановлена в 2017 году, а летом 2018-го его фактически ликвидировали. Несмотря на заявления бывшего губернатора Владимирской области С. Орловой о том, что ООО «ВМТЗ» заключил соглашение с «Ростехом» и возобновит работу, восстановить предприятие властям региона не удалось.
Строительство тракторного завода началось в годы Великой Отечественной войны в соответствии с постановлением Центрального Комитета ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров СССР от 28 февраля 1943 года. Местом строительства была выбрана северная окраина Владимира. В марте 1944 года с Кировского завода освобождённого Ленинграда прибыли детали трактора «Универсал», к июлю 1944-го были собраны первые 5 машин, а к 1949 году завод вышел на свою проектную мощность. Для подготовки молодых специалистов 27 марта 1944 года был открыт Тракторный техникум.
Завод выпускал колёсные тракторы серий «Универсал» (до 1955 года), ДТ-24, Т-28 («Владимирец»), Т-25, Т-25A, а также садово-огородный инструмент. С 1980-х годов выпускались тракторы для работы в теплицах и плодопитомниках, тротуароуборочные машины. На заводе велась работа по выпуску и усовершенствованию конструкции тракторных двигателей. В 1988 году на заводе собраны миллионный трактор и четырехмиллионный двигатель.За трудовые успехи в выполнении производственных заданий в 1966 году завод награжден орденом Трудового Красного Знамени, а в 1976 году – орденом Октябрьской Революции.
40% продукции завода экспортировалась в более чем 60 стран мира.
Численность работников ВМТЗ вместе с филиалами – Никологорским и Колокшанским – составляла порядка 18 тыс. человек. Летом 2018 года с предприятия разом уволили весь штат – последние 300 сотрудников.
Вот так бесславно и тихо умерщвлен капитализмом знаменитый советский машиностроительный гигант, обеспечивавший жизнедеятельность десяткам тысяч трудящихся и членов их семей. Закончил свое существование завод, 40% продукции которого экспортировалась в советское время в более чем 60 стран мира. Экспортировалась высокотехнологичная продукция, а не бесполезные калоши, как пытаются лгать буржуазные пропагандисты. На примере очередного погибшего индустриального флагмана трудящиеся могут сделать вывод, что при социализме идет постоянное строительство и развитие промышленности, образования, здравоохранения и науки – для развития общества.
А при капитализме все это является товаром, в том числе товаром становятся и сами люди, на которых можно зарабатывать прибыль. То, что перестает приносить доход, быстро и беспощадно уничтожается эксплуататорами. Все очевиднее, что заводы и фабрики гораздо нужнее самому трудящемуся большинству человечества, чем меньшинству эксплуататоров, которым выгодно периодически разрушать эти предприятия. И поэтому промышленность должна принадлежать и эффективно управляться рабочим классом, а не кучкой капиталистических лживых бездельников.
Те сознательные трудящиеся, которые не хотят, чтобы они сами, их друзья и родные покупались и продавались капиталистами, как товар, должны изучать марксизм-ленинизм. А вооруженные знаниями марксизма-ленинизма, они должны обучать, организовывать и объединять свои трудовые коллективы для совместной борьбы за права мирового рабочего класса.