В крупных городах, на территории которых установлено более 100 комплексов фиксации нарушений, можно будет не ставить специальные знаки, предупреждающие о камерах на дорогах.
Изначально под действие этого положения попадала только Москва, однако в финальной редакции методики, разработанной Министерством транспорта, количество камер уменьшили с 1 тыс. до 100 штук. Таким образом, право отказаться от установки табличек получат Казань, Санкт-Петербург, Севастополь, Новосибирск, Краснодар и др.
Также ГИБДД не сможет штрафовать водителей, чьи нарушения были зафиксированы камерами, координаты которых не были выложены в свободном доступе.
Однако сама методика носит рекомендательный характер. Юридическую силу она приобретет после закрепления в постановлении правительства и внесения поправок в КоАП.
В настоящее время система фиксации нарушений для ряда коммерческих компаний стала успешным бизнесом. Такие компании, как «Ростелеком», Vessolink, «Cитроникс», «МВС Груп», «Вайнах Телеком» и др. – вложив часть средств в системы фотовидеофиксации, отбивают их за счет оплаченных штрафов.
При привлечении частных компаний в систему фиксации планировалось, что фотоматериалы будут проходить многоступенчатую фильтрацию. На практике оказалось, что часто техники и инспекторы пропускали фотографии с ошибками.
Причин того, что допускаются ошибки при фиксации нарушений, выписываются несуществующие штрафы масса: от нехватки сотрудников Центров автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) до преступных схем, когда в постановления вносились изменения с помощью специального софта.
Становится очевидным тот факт, что система фиксации нарушений на автодорогах имеет существенные недостатки. При этом Министерство транспорта предлагает рекомендации, которые исключают необходимость предупреждать водителей о камерах специальными знаками.
Рекомендация также предполагает, что водителей, нарушения которых зафиксировала камера, координаты которой не отмечены в публичной системе, штрафовать не будут. Однако, многие водители не могут, по тем или иным причинам, иметь доступа к этим системам. Система тоже должна постоянно актуализироваться, чтобы она отображала достоверную информацию. В ином случае, доказать, что на момент вменяемого в вину нарушения камера не была обозначена, будет сложно, особенно если информация о штрафе придет с задержкой.
В социалистическом обществе система штрафов и наказаний являлась крайней мерой предотвращения нарушений. Общество стремилось перевоспитать нарушителя, применяя методы убеждения, а сотрудники Госавтоинспекции стремились обезопасить участников дорожного движения.
В капиталистическом обществе система штрафов является источником восполнения бюджета, для которых также действуют законы рынка: чем больше штрафов, тем лучше. При этом капиталиста не интересует безопасность участников дорожного движения. Он стремится к получению наибольшей прибыли за счет применения разного рода ухищрений при фиксации нарушений.
Переход на более высокий уровень общественно-экономических отношений – социализм, является единственно эффективным методом для борьбы с существующими капиталистическими отношениями в обществе, где каждый «человек человеку волк». Приблизить этот переход можно изучая теорию марксизма-ленинизма и применяя его на практике в региональных подразделениях Политштурма!
Источник: “ПроКазань” “Казанцев больше не будут предупреждать знаками о камерах на дороге”.