На ПМЭФ-2019 Смольный подписал соглашение с ООО «Магистраль Северной столицы» о государственно-частном партнёрстве по строительству новой платной автодороги в черте города – Восточного скоростного диаметра. Полный перечень собственников ООО «Магистраль Северной столицы» неизвестен, а соглашение по строительству новой дороги так же, как и соглашение по строительству и эксплуатации Западного скоростного диаметра, конфиденциально. Стоимость нового проекта – 182,8 млрд руб., срок ввода в эксплуатацию – 2023 год. Таким образом, общие расходы на строительство проекта будут составлять 36,56 млрд руб. в год, однако какую часть расходов будет брать на себя Смольный, какую Кремль, какую государственные банки – пока неизвестно.
Известно, что в черте Петербурга ООО «Магистраль Северной столицы» с 2017 года эксплуатирует Западный скоростной диаметр. Исходя из общедоступных источников, целевой показатель дохода дороги – 9,6 млрд в год. Однако так как дорога приносит убытки, то Смольный до сих пор покрывал убытки ООО «Магистраль Северной столицы» из бюджета города и в 2018 году выплатил инвестору 4,1 млрд руб. Смольный будет платить компенсацию инвестору до 2019 года, далее ООО «Магистраль Северной столицы» до 2042 года будет получать доходы с дороги, только взимая плату за проезд.
Смольный работает над убыточными проектами платных дорог, пока в городе остаются нерешёнными проблемы развития общественного транспорта. Так, крайне туманными остаются перспективы развития Петербургского метрополитена, заморожены проекты Железнодорожного полукольца и трамвайных линий на окраинах города. Такая транспортная политика города наглядно свидетельствует о классовой природе российской власти. В ущерб интересам рядовых граждан города, заинтересованных в развитии общественного транспорта, Смольный инвестирует в дорогостоящие и убыточные проекты, направленные на удовлетворение потребностей богатых горожан, чиновников. Горожанам средней прослойки с каждым днем становится тяжелее пользоваться недешевыми услугами магистрали.
Однако администрация города покрывает убытки дороги также за счет той огромной массы налогоплательщиков, что активно пользуется общественным транспортом. Только вот существенных улучшений в нем рядовые граждане совсем не замечают.